第346章 一喜一忧1236（2 / 2）

“这是一个妥协的方案，因为我们现在遇到的这场雨被认为要下一整天。”马龙在练习赛结束后谈道，

“我们借此机会，认为下午将比较湿滑，因此采用了折中的轮胎策略。我们在下午没有使用超软，因为我们在早上就用掉了。”

“所以最终的成绩并不代表我们的最快圈速，这意味着明天会怎样呢？我们会知道的，但是我们肯定没有落后太多。”

罗世博认为后轮胎的衰竭速度将是影响周末局势的关键，天气状况显示未来几天的气温会更高一点。

“后轮的衰竭将是主要问题。”罗世博在接受《运动汽车》的采访时表示，“在今天看来问题还不大，但或许是受到赛道条件的影响吧。”

“非常冷，未来几天或许会暖和一点，所以比赛条件有很大不同。但是我们今天确实也从练习赛中学到许多。”

枭龙车手成风认为有些车队将在华沃大奖赛采用一停策略。

成风在五湖赛道的周五自由练习赛中做出最快圈速，感觉轮胎在长距离方面拥有良好的耐用度。

“轮胎的衰竭可能是个问题，车队之间的差距非常小，雷之神的后轮看起来衰竭地非常慢，

至少在最近一次比赛中是这样的，所以看起来可能又将是一场一停的比赛，轮胎能够坚持30圈。”成风说。

成风表示超软的耐用度比预期的更长，但是在2212赛季的大部分时间却没能显现出单圈优势。

“老实说我更喜欢选择软胎，即便超软能够更快一点。但影响并没有那么大，通常说来会有很大的差距，但我认为圈速成绩只有0.3或者0.4的差别。”

周六五湖赛道的天气非常赞，阳光洒向赛道，导致赛道表面温度比昨天提高了15摄氏度。

通过昨天的两次练习赛看，即使是路耐的超软胎也非常耐磨。

宁威赛后称使用超软胎连续跑了20圈仍没有出现问题。大部分车手相信，正赛选用一次进站策略是可行的。

第四分钟，罗世博出场。

但是他的赛车仅在第一圈就撞了，事故地点是7号弯道。

罗世博通过无线电告诉车队，他感觉赛车的离合器有问题。

练习赛因为本次事故暂停，直到第10分钟时恢复进行。

第23分钟，魏魄使用软胎做出1分16秒627，接着提升到1分16秒426。

此时段天才最快，凌云伟第二，安塞特第三，宁威第四。

第25分钟，安塞特使用软胎升至头位，他先是做出1分15秒440，并继续提高到1分15秒022。

随后出场的雷之神车手龙浩和韦博世也把圈速带进1分16秒以内。

第32分钟，龙浩把圈速带入1分15秒以内，以1分14秒787完成计时圈，尽管他在那圈的最后弯道有一点小失误。

龙浩在随后又把圈速提高到1分14秒737。

但是很快，成风做出1分14秒712，成为新的领先者。

第38分钟，宁威和罗曼庭开始测试超软胎。但是超软胎的单圈表现似乎并没有明显的优势，两位车手的圈速没有明显提升。

第40分钟，安塞特以1分14秒711，千分之一秒的优势超越成风升至头位，他使用的也不是超软胎，而是黄色软胎。

第50分钟，龙浩开始超软胎测试。龙浩在换上超软胎的首圈做出1分14秒448，力压安塞特夺回头位。

而成风的超软胎测试遭到了慢车的干扰。安塞特在最后一圈做出1分14秒442，反超龙浩，他使用的也是超软胎。

排位赛前的三次练习赛，枭龙车队的成风在周五两次练习赛中都获得头位。

周六第三次练习赛红虎车队安塞特第一，雷之神车队龙浩第二，成风第三名。

周六的气温相比周五有明显的提升，前三名的最快圈速都是用超软胎做出的。

第一节排位赛开始后在参加排位赛的24位车手中，红虎车队安塞特最后一个出来做计时圈，并且在个人第4圈把最快圈速提高到1分14秒661，他使用的是黄色软胎。

枭龙车队的段天才和成风排在二三位，两位车手都跑了8圈。

奔麟车队继续着慢热的特点，宁威和罗曼庭大部分时间都位居第15名左右，存在被提前淘汰的危险。

宁威在个人最后一圈才发力，名次从第16位升至第九位，确保晋级。

首节比赛被淘汰的车手是杨集，潘克劳，张拓为，萨德罗，尔维尼，霍翰飞和欧米翰。

雷之神车队的韦博世仅仅名列第15位，他前面是奔麟车队的罗曼庭。

两台雷之神赛车搭载软胎开始第二节，而非超软胎，雷之神这样的策略在本赛季属于比较高调了。

而两台枭龙赛车就直接使用超软胎开始本节排位赛。

雷之神的软胎显然是不具备竞争力的，使用超软的安塞特很快就把圈速提高到恐怖的1分14秒187。

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